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分享到 Facebook 推至Plurk 推至twitter 這個斜坡很巧妙
文/田宜君
重新回到台北定居後，遙控電動輪椅外出滾過大街小巷，我常常會在路邊打轉，晃來晃去睜大眼睛尋找斜坡，歪頭目測坡道的角度，再三兜圈觀察才心懷忐忑順坡滑行。當我滾過斜坡時還會分神揣想，電動輪椅的輪子有滾在坡道上嗎？滾行方向是正的嗎？有沒有歪掉？
每天滾過無數或陡或緩的斜坡，連續幾個月穿行大街小巷，我依舊忍不住喃喃自語：「斜坡怎麼這樣啊！」牢騷總會無端戳中笑點，逗我發笑。
台灣城市街巷設置的斜坡，常見立體三角形或扇形缺口的坡道，難免礙於整體空間距離、路面高低落差的局限，導致坡度過陡的情況，無法落實縮小路面高低落差便利人行的美意。由柏油、泥磚鋪成以便通行的斜坡，難免因戶外風吹日曬年久失修，崎嶇凹凸阻礙通行。
人類透過雙眼觀看景物時，兩眼的焦距會自然形成立體感，人們能藉此判斷距離遠近、高低起伏。從兩側高起向中間凹陷或中間高起斜向兩邊的扇形坡道，面向馬路的缺口通常和銜接的路面之間多少都會有落差。坡度高低陡緩若從側面觀看一目了然，俯視卻容易錯覺忽略斜坡與路面之間的差距。
這幾年，我慢慢體會到右眼失明所造成的視覺困擾，因此影響日常起居的種種不便。如今我遙控電動輪椅外出，在行徑途中看見斜坡難免驚惶猶疑不前，這裡是平的嗎？扇形的坡道固然便利通行，不過若輪椅輪胎不小心滾過坡道傾斜的邊緣，幸運的話頂多前行不順利，運氣不好滾向斜邊，路面高低落差導致電動輪椅失去平衡，顛簸的力道會將本身重心不穩的使用者拋離座椅，如果顛簸幅度過大可能連重達60公斤的電動輪椅都會翻覆，撲街跌倒的人由於行動不便多半無法自行起身，需要借助路人把翻倒的座椅扶正，將跌倒的人攙扶回座。
借助電動輪椅代步的人，以坐姿穿行街巷，面對高於自身的公車、汽車、機車騎士，多少都會有被俯視的壓力，遭遇撲街坐倒路邊的這段時間，仰視川流不息的行車，近距離觀賞飛車的速度感，說驚心動魄都不足以形容萬分之一的臨場感。
街巷的騎樓、人行道，有上坡沒下坡或有下坡沒上坡的路況，在台灣並不少見，對行動自如的人而言跨步即行，遙控電動輪椅或電動代步車面對人造單行道只有回頭的份。自從不慎在扇形坡道跌倒過幾次之後，我寧可遙控電動輪椅行駛路邊與車並行，相較撲街跌倒的意外，行車呼嘯的引擎或善意提醒的喇叭只是驚心，有時候還能避免無路可去的日常，這樣也算是因禍得福吧！
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