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分享到 Facebook 推至Plurk 推至twitter 請把捷運廣播禮讓給視障者
文/張國瑞
我經常搭捷運，身為視障者，當然非常需要捷運廣播來獲取資訊，也一直以為廣播的目的就是給看不到車上顯示幕的乘客提供另一個獲得訊息的管道，最近才發現，我的想法大錯特錯，而且是錯得離譜！
捷運車廂裡的顯示幕，主要提供的資訊是本車開往哪裡，下面將會到哪些站，你可以知道你大概要坐多遠，快到了可以從容的準備下車。
這些最重要的資訊：開往哪裡、下一站是哪裡……印象中捷運剛通車的時候是有廣播的；至少我很確定的是板南線兩三年之前都還有，淡水線是很早就不見了，因為我經常搭的是淡水線，所以每次聽到某站到了之後，都必須在十幾秒的時間之內急忙收拾東西準備下車，因為太過匆忙，雨傘、耳機等物品搞丟是家常便飯，來不及下車只好再坐回頭的經驗也是有的。
這樣的情形，我在有機會接觸到捷運的工作人員或者有人幫我寫意見表的時候經常反應；但捷運工作人員一致的回答都是說廣播太多會被罵，我疑惑了很久，想不通誰會罵。因為我一直以為廣播的對象是視障者，怎會有視障者罵廣播太多。最近我突然心血來潮，上網查一下到底都是誰在罵，才搞清楚狀況。
上網查詢「捷運廣播」類似的關鍵字，查到這樣的媒體報導：捷運廣播落落長，民眾大喊受不了；而討論區這樣的言論也所在多有，個人真的覺得炒作這樣的不滿實在沒必要。捷運行進間的噪音比廣播難受得多得多，尤其在地下行駛時的軌道摩擦聲，那種尖銳刺耳才會令人大喊受不了吧，廣播的聲音總不至於到有刺耳的感覺，就請您多多包涵，體諒一下視障者的需求囉！
捷運公司跟批評廣播的鄉民們共同的邏輯是把廣播當成車廂內顯示幕的輔助，沒有人批評不播報開往哪裡跟下一站，計較的是「車門即將關閉」或者「轉乘」到另一條路線的種種怎麼講比較好或廣播時間長短……在我看來那都是屬於枝微末節的問題，可否請求大家以重要不可或缺的資訊優先廣播為主，行有餘力再拿來做輔助功能，這樣可能會比較合理。
台北公車的廣播對視障者就友善得多，簡單的國語、英語播報將到達哪一站和下一站是哪裡，有些還會在站牌旁對外廣播路線號碼和開往哪裡，我們要的真的不多，就這樣而已。
在這個媒體和網路發達的時代，各種意見的表達百花齊放，或許是我們視障者沒有把需求大聲的講出來，讓做事情的單位也很難理直氣壯。我想我用這篇文字起個頭，希望大家注意到大眾交通的廣播系統最最需要的是哪些人，也希望可以的話把這部分就當作博愛座一樣禮讓一下，在這裡表達十二萬分的感謝！感謝您！
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