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分享到 Facebook 推至Plurk 推至twitter 不願面對的真相
文/張國瑞
311日本福島核災的新聞總在媒體上有持續的報導，讓人有兩種錯覺：一是海嘯造成的一萬八千人的死亡好像是核災導致的，二是電廠三十公里內的淨空無人區是寸草不生、滿目瘡痍。
事實上，連福島核電廠的員工都沒有人因核災而當場死亡，後續病逝的是否跟核災直接相關也還有爭議，但為何會有如此大的扭曲呢？除了怪媒體和網路之外，要怪我們自己太健忘，恐慌心理太容易被人操控。
另一則新聞是，福島野豬氾濫成災體內含銫抓1隻獎5萬日元——可見災區內不但不是寸草不生，還讓野豬有著豐富的食物，野豬沒被體內的銫毒死，卻慘遭人類的撲殺，真相是人類對環境的破壞比核災更嚴重。
人類有很重視人命的傷亡嗎？從311的重建來看並沒有，重建並不是選擇遠離遭海嘯毀滅的區域，而是原地重建。換句話說就是拿上萬的人命來賭海嘯不會再來，事實上海嘯絕對會再來，只是時間長短的問題，真相是：人命值錢與否取決於現在流行什麼，現在流行反核，海嘯死亡的一萬八千條人命逐漸被淡忘，在台灣沒人在乎如何預防海嘯，反核卻成唯一種時尚。
時尚本就不是什麼講究邏輯的東西，但從不同流行之間產生的矛盾現象，卻能解讀出一些有趣的事。
最近日圓狂貶，大家一窩瘋的去日本旅遊，殊不知日本正在大推災區農業復興，提倡消費災區產的農產和海鮮，卻沒聽說有人在乎在日本吃下肚的是什麼，而在國內不但強制日本進口食品標示詳細產地，也不管是否檢測出有害輻射，就把災區附近產的食品根本禁止進口，引發了日本的抗議，我們如此的雙重標準，也難怪日本人難以理解。
另一個為了方便而不惜犧牲人命的例子是機車，台灣每年有3500人因車禍死亡，其中七成以上交通死傷為機車肇事，也就是每天約10人因車禍往生，其中有7人事機車騎士，恐怖吧！台北捷運通車二十年才發生一件鄭捷殺人事件，冷血殺死了四個人，嚇得幾十萬人好一陣子不敢搭捷運，而每天全台有7位機車騎士在街頭往生，等於每天有1.75個鄭捷在街頭殺我們的機車騎士，但我們對於日常的車禍新聞早就習以為常毫無感覺；但事實的真相是只要你跨上機車，你就登錄到每天7個名額的死亡候選名單。基於上述安全的理由，要是捷運或公車能到的地方就別騎車了吧。
我們經常譏笑學者出身的政府官員只懂冰冷的數字而不知民間疾苦，而一味的忽略有意義的數字只憑感覺治國，則會帶給我們更多的災難，有關機車的傷亡數字每個交通官員都知道，但沒有人敢得罪為數龐大的機車族，制定出減少使用機車意願的政策，例如嚴格取締隨地亂停的機車；我們只跑自己注意安全相關的資訊，想辦法自求多福了�
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