|
分享到 Facebook 推至Plurk 推至twitter 有你真好——視障者引導設施
文/張閎霖
如一般人所知，視障者，尤其是全盲的朋友們，由於視覺上的缺損在行動上受到某種程度的限制，在陌生環境中，除了仰賴他人的帶領協助之外，最重要的就是依靠引導設施到達目的地。事實上，我們周遭的公共環境中，有許多視障者引導設施，以不同的形式存在著，只不過我們往往會「視而不見」，甚至不知道它是做什麼用的或是當作裝置藝術來看待。
常見的視障引導設施有那些呢？其中最為人熟知的就是「導盲磚」了。回溯至1967年時，一種嶄新以視障者引導需求為考量的地板型式於日本被研發出來，每一塊地板的表面都有凸紋，以便視障者用白手杖碰觸，透過跟其他平滑地板不一樣的凸紋作為方向的指引或警示危險。每個國家對於導盲磚的大小及相關標準，不僅是表面結構，甚至顏色都有規範。以德國為例，即是導盲磚和其他地板構成明暗的對比顏色，所以不僅對於全盲者，甚至弱視的朋友也有方向指引的作用。
在日常生活重建或定向行動訓練課程中，盲人朋友就會學到如何用手杖去「閱讀」導盲磚，當凸紋以行走直線方向時，就是當作引導線；但是如果出現「橫」的排列，就是停止的警示標誌，如地鐵或火車的月台上及樓梯前就常有這樣的引導設施。對於明眼人而言，在月台上看到導盲磚時則必須注意到，不要將行李放置導盲磚上或站上導盲磚停滯聊天，因為這樣會迫使視障者改道而造成危險。
另外，德國常見的視障引導設施還有紅綠燈聲音號誌，不過系統則是形形色色，光是柏林就有六套不同的類型。通常，規則就是在斑馬線的路口會有一根設有播音設備的柱子，柱子上有一個裝置盒會持續發出聲響，盒子的下方有個「綠燈號誌」的按鈕，當綠燈時，就會發出急促聲響，有些不同類型，綠燈時裝置盒會震動提醒視障者目前是綠燈。部分兩段式穿越的馬路則是會特別在紅綠燈裝置上標示是否可完全穿越馬路或者是在安全島中尚有另一個紅綠燈號誌的提醒。
視障者視力缺損主要就是透過聲音或觸覺來察覺周遭資訊，在車站或月台上，甚至車上常會聽到廣播系統播報，對於視障朋友來說十分重要；尤其透過廣播系統，可以讓視障朋友知道轉運接班車的訊息或者是哪個行駛方向下車等重要資訊，不過目前仍無法普及到所有車站及所有大眾運輸系統上。
在許多日常生活情境中，若能以所謂的「雙重感官」需求原則（訊息不能單單只有視覺傳導）來思考，對於視障及聽障的朋友們來說，將會更為安全，例如列車行駛的開關門時，必須透過開關門聲音號誌系統來提醒，讓視障者上下車安全無虞。
某些較大的車站或公共建築內，在樓梯的扶手上會有點字標示，例如樓梯的開端標示現在月台的號碼及樓梯的結尾端標示目前處於哪一月台的哪一方等資訊。在一些複雜的公共建築（如市政府）也會設立可觸摸的浮凸地圖，標示哪一部門的位置。甚至某些著名的觀光勝地或博物館中，為了讓視障者能有更進一步用手觸摸的體驗，會將環境周遭或建築物以橫剖面比例尺1比100製成模型，為旅遊增添更多的樂趣與學習。
|
