分享到 Facebook 推至Plurk 推至twitter 這個斜坡很巧妙
文/田宜君
重新回到台北定居後,遙控電動輪椅外出滾過大街小巷,我常常會在路邊打轉,晃來晃去睜大眼睛尋找斜坡,歪頭目測坡道的角度,再三兜圈觀察才心懷忐忑順坡滑行。當我滾過斜坡時還會分神揣想,電動輪椅的輪子有滾在坡道上嗎?滾行方向是正的嗎?有沒有歪掉?
每天滾過無數或陡或緩的斜坡,連續幾個月穿行大街小巷,我依舊忍不住喃喃自語:「斜坡怎麼這樣啊!」牢騷總會無端戳中笑點,逗我發笑。
台灣城市街巷設置的斜坡,常見立體三角形或扇形缺口的坡道,難免礙於整體空間距離、路面高低落差的局限,導致坡度過陡的情況,無法落實縮小路面高低落差便利人行的美意。由柏油、泥磚鋪成以便通行的斜坡,難免因戶外風吹日曬年久失修,崎嶇凹凸阻礙通行。
人類透過雙眼觀看景物時,兩眼的焦距會自然形成立體感,人們能藉此判斷距離遠近、高低起伏。從兩側高起向中間凹陷或中間高起斜向兩邊的扇形坡道,面向馬路的缺口通常和銜接的路面之間多少都會有落差。坡度高低陡緩若從側面觀看一目了然,俯視卻容易錯覺忽略斜坡與路面之間的差距。
這幾年,我慢慢體會到右眼失明所造成的視覺困擾,因此影響日常起居的種種不便。如今我遙控電動輪椅外出,在行徑途中看見斜坡難免驚惶猶疑不前,這裡是平的嗎?扇形的坡道固然便利通行,不過若輪椅輪胎不小心滾過坡道傾斜的邊緣,幸運的話頂多前行不順利,運氣不好滾向斜邊,路面高低落差導致電動輪椅失去平衡,顛簸的力道會將本身重心不穩的使用者拋離座椅,如果顛簸幅度過大可能連重達60公斤的電動輪椅都會翻覆,撲街跌倒的人由於行動不便多半無法自行起身,需要借助路人把翻倒的座椅扶正,將跌倒的人攙扶回座。
借助電動輪椅代步的人,以坐姿穿行街巷,面對高於自身的公車、汽車、機車騎士,多少都會有被俯視的壓力,遭遇撲街坐倒路邊的這段時間,仰視川流不息的行車,近距離觀賞飛車的速度感,說驚心動魄都不足以形容萬分之一的臨場感。
街巷的騎樓、人行道,有上坡沒下坡或有下坡沒上坡的路況,在台灣並不少見,對行動自如的人而言跨步即行,遙控電動輪椅或電動代步車面對人造單行道只有回頭的份。自從不慎在扇形坡道跌倒過幾次之後,我寧可遙控電動輪椅行駛路邊與車並行,相較撲街跌倒的意外,行車呼嘯的引擎或善意提醒的喇叭只是驚心,有時候還能避免無路可去的日常,這樣也算是因禍得福吧!
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