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分享到 Facebook 推至Plurk 推至twitter 雜談太平洋戰爭的日本
文/張國瑞
最近釣魚台的爭議經常登上新聞版面，日本人可算是欺負到我們大門口來了，釣魚台距離台灣才一百多公里，距離日本本土卻有一兩千公里，不談其他，僅就國家安全的角度講，我們台灣人的臥榻旁豈容日本人在此酣睡？雖然目前的現實狀況我們的力量還沒辦法把釣魚台收回，但我們不能忘記這一根早已在背的芒刺。
基於好奇，我一直對於日本和美國打的太平洋戰爭到底是怎麼一回事很想瞭解。最近才有機會讀到兩本書，一本是美國二次大戰太平洋海軍司令寫的；另一本則是日本海軍記者的作品，剛好藉此瞭解一下兩造的說法，可能會有比較接近事實的瞭解，也藉此對於日本人的言行想法多一點認識。
太平洋戰爭是從日本偷襲珍珠港開始的，當時日本的海軍力量跟美國太平洋海軍相比算是略居上風，但別忘了美國海有一支大西洋海軍在跟德國作戰，一旦美國搞定希特勒能夠把大西洋這邊的手也挪過來對付日本，日本人還是吃不消的。
偷襲珍珠港當然是太平洋開幕戰日本的一大勝利，但有趣的是當時珍珠港內被日本飛機狂轟爛炸掉的都是美國的傳統戰艦，美國的航空母艦因不在港內而得以倖免，這個歷史的偶然卻快速的改變了人類海上戰爭的型態。
有趣的是美國因為戰艦大量被摧毀，不得不以航空母艦為主組成艦隊，就是所謂的航母戰鬥群，美國很快就發現，利用航空母艦上的飛機來攻擊日本艦隊和海島上的軍事據點，比傳統戰艦用大砲來轟有效且安全得多。
當時的傳統戰艦要攻擊敵人，必須開到彼此看得到對方的距離開砲互轟，能攻擊的範圍就只有大砲的射程範圍，而航母戰鬥群則先派出偵察機搜尋敵人，發現敵人後則可在幾百公里外就派出飛機去轟炸，因此這樣的戰鬥群就擁有了極大的優勢，從此以後航空母艦變成了海上戰爭的主角，打到後來，日本人也開始把戰艦改成航母，現在新聞媒體上聽到美國海軍調動的消息，全部都是某某航空母艦開到哪裡，戰艦的時代已經徹底走入歷史。
戰爭前期，日本也有不少航空母艦，但經過戰爭的大量損傷，日本的工業基礎畢竟不及美國，新造航空母艦的質與量都無法與美國相比，再加上日本人有跟軍艦與飛機共存亡的觀念，這是日本的最大敗筆，因為建造飛機與軍艦只要花幾年時間，而訓練一位優秀的飛行員和艦員需要十幾二十年，因此到了戰爭後期，日本陷入無兵可用的窘境，上戰場的士兵只有一腔熱血而全無訓練可言。
美國對於人力資源的運用和保護就比日本理性得多，一旦軍艦或飛機被擊沈，就盡力去營救士兵，而且盡量讓士兵有好一點的生活品質和休假，只要裝備補充上來，這些士兵就能立刻上線恢復戰鬥力，這樣的強烈對比之下，日本實在很難撐太久。
太平洋戰爭末期，因為日本早已打不過美國，而且也沒時間訓練新兵，就開始搞一些自殺性的攻擊，航母的飛行員因為只有時間學起飛沒時間學降落，飛機降落航空母艦時，十有八九都連人帶機摔到海裡，後來就乾脆使用神風特攻隊的戰法，反正回去降落不成功也是要死，就乾脆去撞美國軍鑑；但可惜的是降落不成就是因為無法控制好飛機，而去撞軍艦控制不好也撞不到要害，因此雖然這樣視死如歸的戰法都用出來了，也無法挽回戰爭的失敗。
日本可說是最老牌的自殺炸彈創始國，除了空中的自殺炸彈神風特攻隊之外，海裡也有自殺魚雷叫做「回天」，魚雷本來是由軍艦發射，發射前先算好敵艦將到達的位置，一旦敵鑑沒有按照預先設想的時間到位，魚雷就會落空，而這種「回天」魚雷則是有人在裡面駕駛，等於就是海裡的人肉炸彈，想要靠人工操作來保證命中敵艦，結果當然也是效用不大，對於戰爭的勝敗只能是無力回「天」！
日本還有一件恐怕是金氏世界記錄級別的自殺武器叫做大和號，他是一艘65,000噸排水量的巨型戰艦，大和號的最後一個任務是開往已經被美軍登陸的沖繩島，準備衝上海岸用18英吋的巨砲耗盡砲彈攻擊美軍然後葬身海底，但這樣的計畫並沒有完成，在去沖繩的途中就被美國戰機擊沈。
日本記者對於戰爭的評論也不斷的提到日本海軍不愛惜官兵生命終於導致失敗，但他還是把自殺魚雷駕駛的名字列出來大加讚揚，可見這個民族的靈魂深處還是有一種解不開的自殺情節，難怪曾聽一個專跑日本線的導遊說，他的日本朋友動不動就會突然有人自殺而少掉一個。
撰寫這篇文章並不是要想討論怎麼對付日本人，只是把一些閱讀的心得拿出來做一點分享，希望您會覺得有點意思！謝謝！
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